Это объясняется довольно логично и просто.
 
Дело в том, что не кредитный автомобиль можно застраховать по КАСКО по более низкой цене, которая формируется с учетом скидок по условиям страхования (например, прописать в договоре вариант выплаты с учетом износа, если произойдет ДТП) и включить в условия франшизу, а когда банк является залогодержателем машины по кредитному договору, он, как правило, требует оформления полной страховки КАСКО. Такие предостережения являются гарантом банка и клиента, хотя последний выкладывает больше денежек, так как страховые случаи случаются довольно нечасто. Для большей наглядности можно представить ситуацию по полному восстановлению разбитого автомобиля премиум класса, например, марки лексус, то все предосторожности сразу станут надежным щитом и оправданной необходимостью, как для владельца, так и для банка.
 
Второй аргумент, объясняющий повышенную стоимость кредитного автомобиля, будет менее приятен для владельцев. Он состоит в том, что намереваясь официально уменьшить % по кредиту, банки для лучшей конкуренции с другими банками по автокредитованию, в то же время следят за тем, чтобы не работать в убыток, так как банки получают прибыль на процентах от стоимости полиса. Как правило, банковские учреждения требуют комиссионное вознаграждение в процентном выражении несколько больше, чем может заплатить страховая компания. Страховой компании приходится для поддержания «дружеских отношений» доплачивать недостающую сумму из денежек клиентов с помощью всевозможных тарифов для банков. То есть, по сути, получается скрытая комиссия.
Случается довольно редко, но все же случается, что банк заключает договор страхования под 0% комиссионных, при таких вариантах полис КАСКО стоит дешевле для потребителей.